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武汉至宜昌高速铁路经过汉川哪些地方?
1、汉宜铁路汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等七个乡镇，按照规划，还将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在客运站附近建设一座一级标准货运站。
2、汉宜铁路全程共在汉口、汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江北、宜昌设8个客运业务办理站。
3、汉宜高速铁路全长291公里，其中宜昌境内66公里，途经枝江、夷陵区、猇亭区、伍家岗区等，汉宜高铁客运专线东起汉口火车站，西至宜昌火车东站，途经汉川、仙桃、潜江、荆州、枝等城市。
4、汉宜高铁自湖北省武汉市汉口站起经汉川市——天门市——仙桃市——潜江市——荆州市——枝江市——至宜昌市——在宜昌东站接宜万铁路。
汉宜高速铁路的站点设置
1、建成后的汉宜高速铁路基本与汉宜高速公路平行，将设汉川、天仙(天门仙北站)、潜江、荆州、枝江、宜昌等站点。
2、D2214次列车重庆到无锡途经站点：涪陵北、丰都、利川、恩施、宜昌东、荆州、仙桃西、汉川、汉口、红安西、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南、镇江、丹阳、常州。
3、汉宜火车站：包括汉口站、仙桃西站、荆州站、宜昌东站等。宜万火车站：途经的车站有宜昌东站、恩施、万州、齐岳山、罗田等。重庆-利川火车站：有重庆北、长寿北、丰都、吴亮等。
沿江高铁开通以后汉宜高速铁路没有用了吗
1、沪蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁。
2、唯有渝利线和宜万线是最严重的速度瓶颈，多数路段时速连100都保证不了。所以，沿江高速铁路建设非常必要。相对长江沿线重要的城市布局，与其升级低等级的汉宜渝利线，还不如直接新建一条350的高铁更加简单直接。
3、沿江不仅有22个站，主要是22个城市串联起来。主要由沪宁高速铁路、和宁铁路、吴赫铁路、汉宜铁路、宜万铁路、重庆至利川铁路、成渝客运专线组成。
汉宜高速铁路的技术标准
正线线间距：6m。限制坡度：9‰。最小曲线半经：5500m，枢纽范围内可适当降低。到发线有效长：850m。牵引种类：电力。机车类型：动车组，HXD系列牵引质量：3500t。行车指挥方式：调度集中。闭塞类型：自动闭塞。
汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。
建设方案：汉宜铁路在建设过程中，选择了200km/h预留250km/h的方案。这意味着，尽管在规划时设计了更高的运行速度，但在实际建设中，可能出于各种考虑，并未按照最高速度进行建设。
包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、到发线有效长度、机车交路、车站分布、闭塞类型等。
汉宜高速铁路线(武汉-宜昌)：是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计200公里每小时，预留250公里每小时条件。