本文目录一览：
- 1、北京到哈尔滨Z17与Z15的区别
- 2、北京到哈尔滨火车z17哪个座号是窗口
- 3、北京到哈尔滨Z17次列车十六车004座位靠窗吗?
- 4、z15和z17列车有何区别
- 5、z17次列车没有硬卧了吗
- 6、z17次列车为什么晚点
北京到哈尔滨Z17与Z15的区别
1、一样舒服。z15和z17次列车均是直达特快列车，两个列车的配置是相同的，其软卧都是封闭隔间，配有基本的床垫、被褥、枕头、空调等，提供了相对较好的睡眠环境和隐私，所以是一样舒服的。
2、Z17/18次列车与Z15/16次列车一样运行于北京至哈尔滨之间，自2016年5月15日起使用Z17/8车次（20115前使用Z1/2次）。
3、Z15/16：北京 哈尔滨 全程用时约10时10分，软卧票价405元，平行高铁二等座票价595元，两者相差182元。
4、天气恶劣：如台风、龙卷风等，容易造成铁路信号灯故障，导致行车安全隐患，从而导致列车晚点。 流量增大：如果Z17次列车经过的铁路客流量较大，超出铁路的负荷，也会导致列车晚点。
5、直达列车是“Z”字开头的，就是从始发站到终点站一站直达，中间不停。你说的这两趟到都不是直达列车，哈尔滨有一对直达列车，就是哈尔滨到北京间的Z15/Z16。
6、北京站和哈尔滨西站。Z17列车是北京直达哈尔滨的直达列车，中间不停靠，所以从北京站到哈尔滨西站，总共有2站。
北京到哈尔滨火车z17哪个座号是窗口
北京到哈尔滨的Z17次列车属于直达特快列车，16号车厢的靠窗座位号以118或128以及以偶数结尾的座号。
尾号是9的，是双排座靠窗尾号；尾号是0、5的，是三排座靠窗尾号；尾号是7的，是三排座靠过道尾号；尾号是6的，是三排座中间尾号；尾号是8的，是双排座靠过道。
火车Z17次，17车厢067号座不靠窗。0606067号是一排三座位的编排，其中065号为靠窗户的，067号为靠过道的，066是中间的座位。
北京到哈尔滨Z17次列车十六车004座位靠窗吗?
北京到哈尔滨火车Z17的靠窗座位号是尾数为0、6的座位。具体来说，尾数为0的座位是窗口，尾数为1的座位是靠窗三人座，尾数为4的座位是靠窗双人座，尾数为5的座位是靠窗三人座，尾数为6的座位是靠窗双人座。
车窗 |9 10| 过道 |11 12 13| 车窗 车窗 |14 15| 过道 |16 17 18| 车窗 靠窗座位号尾数为9。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。
尾号是9的，是双排座靠窗尾号；尾号是0、5的，是三排座靠窗尾号；尾号是7的，是三排座靠过道尾号；尾号是6的，是三排座中间尾号；尾号是8的，是双排座靠过道。
Z字头火车的座位分布如下：窗|1 2|道|3 4|窗，窗|5 6 7|过|8 9|窗，靠窗座位号为9。
z15和z17列车有何区别
一样舒服。z15和z17次列车均是直达特快列车，两个列车的配置是相同的，其软卧都是封闭隔间，配有基本的床垫、被褥、枕头、空调等，提供了相对较好的睡眠环境和隐私，所以是一样舒服的。
一站直达列车有Z15/16次、Z17/18次。
直达列车是“Z”字开头的，就是从始发站到终点站一站直达，中间不停。你说的这两趟到都不是直达列车，哈尔滨有一对直达列车，就是哈尔滨到北京间的Z15/Z16。
Z15/16：北京 哈尔滨 全程用时约10时10分，软卧票价405元，平行高铁二等座票价595元，两者相差182元。
没有。根据携程旅行官网可知，截止到2023年7月26日，z17次列车只开设软卧和软座，并没有硬卧，Z17次列车是中国铁路运行于首都北京与黑龙江省会哈尔滨之间的直达特快列车，北京站至哈尔滨西站运行10小时1分。
z15/16次列车属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数）。下行的列车车次为奇数（单数）。
z17次列车没有硬卧了吗
1、没有，Z17次是全列软卧列车，没有硬卧和座位。
2、直快Z17是不设硬卧席位的。所以你可以选择其他车次的硬卧。
3、有些直达特快列车是全列软卧，有些是全列硬卧，有些是软、硬卧，有些车有软座和软卧，但是都没有硬座。
4、预售时间为上午9时。你可以在1月30日（明天）上午之前到北京各火车站或市内各售票点购买2月8日Z17次到长沙的火车票。建议你7点钟开始排队。Z17次全部为软卧，没有硬座和硬卧。软卧上506元，软卧下529元。
z17次列车为什么晚点
出发时间：Z203次列车在晚上20：31从北京站出发，而Z17次列车在更晚的时间，即晚上21：15从北京站出发。 到达时间：Z203次列车预计在第二天早上6：44到达哈尔滨，而Z17次列车预计在第二天早上7：18到达哈尔滨。
北京去哈尔滨的火车票查询Z17次列车是北京到哈尔滨西的直达特快列车，全部卧铺。列车在北京站21：15分发车，第二天早上7：16到达哈尔滨西，最高时速160公里。中途站没有乘客，只有部分车站进行技术停车。
Z17/18次列车是中国铁路运行于首都北京至湖南长沙之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由广州铁路集团长沙客运段直达车队负责客运任务，是广铁集团和湖南省开行的唯一一趟直达等级列车。