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汉宜高速铁路通车后,高速列车速度可达200千米每小时,比普通列车速度快三...
汉宜高速铁路线(武汉-宜昌)：是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计200公里每小时，预留250公里每小时条件。
沿江高铁开通后，汉宜高速铁路不会没有用。虽然高铁的时速和运输能力会超过汉宜高速铁路，但是汉宜高速铁路仍将在一段时间内继续运行，为人们的出行提供便利。
高铁的最高时速有很多种不同的概念。一般运营时速，在我国为350公里/小时，而实验中的时速可达600公里/小时以上。其他国家也在不断研发新的高铁，因此，这个数据是不断在变化之中的。
高速列车和高速列车的区别 速度差异：动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
最快时速为200-250公里，一般平均运营时速在150公里左右，相对要比高铁慢一些。高铁速度一般是多少公里每小时高铁的时速一般为每小时300公里左右，所以高铁每分钟差不多是可以行驶5千米左右。
高铁时速在每小时200公里至350公里，最高时速可达每小时350公里。
汉宜高速铁路线介绍?
在设计线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的56%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。汉宜高速铁路投资236亿元，其中工程静态投资196亿元，动车组购置费25亿元。
铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路。
具体来说，汉宜高速铁路作为一条重要的交通线路，连接了武汉和宜昌两个城市，对于沿途各市与武汉间的交通联系也起到了重要作用。
届时，汉口到宜昌仅需2小时，比走长荆铁路线要快2小时。自此，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。汉宜高速铁路的建设将进一步优化湖北交通运输环境，促进社会经济的发展。
汉宜高速铁路的沉降事故
1、倪鸿军作为汉宜铁路湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石， 致使3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行使的列车面临重大安全隐患。
2、中国汉宜高铁潜江段2012年3月9日发生路基塌陷，塌陷长度大约300米。汉宜高铁业主单位否认塌陷事故，称媒体报道均为不实报道，汉宜铁路根本没有发生高架桥坍塌和路基塌陷的事故。
3、地质条件：汉宜铁路位于江汉平原沉降带和水网地质结构，该地区曾发生过严重的地质沉降。这意味着在铁路建设过程中，可能需要采取特殊的工程措施来应对可能的地质问题，这可能会对铁路的建设速度和质量产生影响。