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k46是什么和弦
K46是终止和弦即主和弦的第二转位（这只是一个特定的标记而已，不必纠结为什么叫这个名字，这是主和弦作为终止时独有的名称）。
音乐中的k46是终止四六和弦，用字母K加上它各音距离低音的音程度数来标记，因为它的音程结构比较像主三和弦的第二转位（称为四六和弦，第一转位为六和弦。
终止四六和弦。K46和弦专用于终止式的主和弦的第二转位，也就是说，只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫K46。
K46，意即终止四六和弦，是专用于终止式的主和弦的第二转位。只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫k46，正因为有这样的特殊性，所以才专设了一个名称，同时也可以将它与主四六和弦加以区别。
k46是什么和弦 k46和弦是属七和弦（Ⅴ）的简化形式，也被称为导七和弦。它由七音、根音、三音、五音组成，其中七音与根音之间是大七度音程，三音与五音是小七度音程。
古典和声中一般不独立使用。K46是终止四六和弦，只用在半终止与终止处，也不是一个可独立使用的和弦，其后要解决/进行到属方向和弦。K46是个倚音性和弦，一定要在强拍或强位，至少强过后面的属和弦。
k46火车034.035在一起吗
您好，k46列车5车厢22座位是靠近过道的，不靠窗。谢谢。
截止于2016年9月，K46次列车是由福州开往北京的，南京到济南中途经过3站。
是的，从泰山到北京的K46次列车03号车厢的50号座位是在一个三人座最里面靠窗户的位置，就是在车厢中部附近的第11排，而靠外面的则是这个三人座的52号座位。
K46次火车由福州发往北京，途径19个站点，共计2331公里。依次经过：福州、南平南、顺昌、邵武、鹰潭、景德镇、黄山、绩溪县、宣城、芜湖、马鞍山、南京 、蚌埠、徐州、泰山、济南、德州、沧州、北京。
不是的，K46次列车04号车厢的77号座位不是靠窗口的，而在车厢中后段倒数第9排三人座外面靠过道的，旁边最里面的75号才靠窗口。
就算休息1天，那1月4日要开K46又需要1组。再然后你返回需要2天，休息又需要1天，那么就又需要3组车体。不过，中国铁路车厢的利用率还是很高的。比如K46到达北京之后，它经过简单的检修，会再去跑一个北京附近的短途。
什么是主四六和弦,k46和弦?
主四六和弦是主和弦的第二转为，K46和弦是终止四六和弦。四六和弦是三和弦第二转位。三和弦第二转位五音为低音，低音与根音构成四度关系，与三音构成六度关系，所以叫四六和弦。
K46，意即终止四六和弦，是专用于终止式的主和弦的第二转位。只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫k46，正因为有这样的特殊性，所以才专设了一个名称，同时也可以将它与主四六和弦加以区别。
主和弦的四六和弦也叫K46和弦。低音是原位和弦的五音。如C自然大调的主和弦135，K46是513，低音是5，根音是1。四六和弦是一个必须继续进行的和弦。为了突出这一点，四六和弦一般重复五音。
K46和弦，即终止四六和弦。是指专用于终止式的主和弦的第二转位。也就是说，只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫K46。它的主要作用是加强属功能，增加属功能的持续与紧张感，加强终止感，使终止更加完美。
k46是终止四六和弦。用字母K加上它各音距离低音的音程度数来标记，因为它的音程结构比较像主三和弦的第二转位（称为四六和弦，第一转位为六和弦）。