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高速铁路线路的主要技参数有哪些
中国高速铁路多采用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。商业营运速度较低（200公里/小时），但服务质量较高的列车，例如摆式列车。商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。
高铁和普通铁路的区别主要是结构强度更加合理，结构、线路、轨道、车辆等指标相对普通铁路都有大幅提升。最终反映出来的是列车运行速度大幅提升、运输综合服务水平大幅提升。
新干线较低些）2 正线间距（欧洲是5米 、 日本新干线 3米 、中国 时速250 6米 时速350 0米）3 隧道净空 (以隧道横截面积表示 一般是 90平米）硬性指标大概就这样 看你要多详细的。
高速铁路线路平纵断面的主要技术标准 线形变化平缓的线路平纵断面 轨道的高平顺性首先要求赖以存在的空间线路曲线尽可能的平滑，即线路平纵断面的变化尽可能平缓。
时速400公里!“十四五”将推动高铁提速研发
1、中国目前已经在运营的速度最快高铁当然是“复兴”号高铁，在出厂实验时，可以跑出450公里每小时的速度，实际投入商业运营也控制在350公里每小时左右。
2、目前，已启动了时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组、时速160公里速度级动力集中电力动车组及京张高铁智能列车的研发工作。
3、成贵客运专线（设计时速250公里/小时，预留提速350公里/小时的条件，双线电气化），在建，预计2015年建成。
4、上述国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，虽然上述两型列车最高试验速度达到了420公里/时，但如作为预留提速400公里/时条件时，为了保证安全，要留有足够速度冗余，必须再次研发。
高铁一小时行驶多少公里?中国高铁速度
1、高铁一个小时能跑150-400公里。高铁分两种，一种是G字头的高速动车组，最快时速为400公里，平均时速在300公里左右；另一种是D字头的动车组，最快时速为250公里所有，一般平均运营时速在150公里左右。
2、运行最高时速为200-250千米／小时；C字头列车设计时速为160-350千米／小时，运行最高时速为160-350千米／小时。
3、高铁列车每小时能跑200公里以上。我国对高速列车的底线速度标准是200km/h，常规速度标准是250km/h（运营速度是车辆的商业运行速度，而设计速度是高铁基础设施设计速度、即允许列车高速行驶的路况前提条件）。
4、高铁速度每小时多少公里 高铁运营速度在200km/h以上。中国GJ铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
5、实际最高时速 481KM/H；理论最高时速605KM/H。在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到481公里。
中国高铁的速度和技术是否超过了日本?
高铁的速度因车次和路线而异，无法直接比较。此外，中国高铁的线路长度也比日本新干线更长，连接了全国各地的城市，包括一些偏远地区。这意味着中国高铁更具实用性和覆盖范围。
中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。
而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。
高铁最快时速多少公里
理论上最高时速是520KM/H，实际测速是481KM/H。京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到481公里。
运行最高时速为200-250千米／小时；C字头列车设计时速为160-350千米／小时，运行最高时速为160-350千米／小时。
中国高铁时速目前最高运行时速380公里左右。个别区段，目前实验阶段的最高时速是486公里。
我国高铁目前最快列车的运行时速是350公里，“复兴号”列车按350千米/小时速度在京沪高速铁路上运营，其余高铁线路暂不提速，居全球首位。下调至350公里只是为了有一个相对安全运行的速度，但并不是中国高铁的极限。
公里/小时。高铁的最高时速为350公里/小时。在过去几年中，中国发展了世界上最快速度的商业列车网络，取得了巨大成功。高铁线路采用先进的技术和设备，能够以很高的安全性和效率运行。