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现代公交候车亭该如何设计?
候车亭的建筑风格要与环境相协调；尽可能的将地方人文特色和现代气息相结合，统一体现出来。灯光设计候车亭灯光设计应考虑与周边夜景灯光工程相协调。
平面布置图是建筑物布置方案的一种简明图解形式，用以表示建筑物、构筑物、设施、设备等的相对平面位置。绘制平面布置图常用的方法是平面模型布置法。
站牌是公交候车亭的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
公交候车亭的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受，并适当的加入艺术元素。
公交候车亭站牌设计需要注意哪些方面?
在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。
在对公交站台进行设计的同时更要提高公交站台的颜值，这样才能体现出公交站台的美感，更是一座城市文化涵养的展现。
可以有效的避免交通量大的地方发生堵塞。其四：乡镇公交站台的实用性收到不少的好评，简约大气的设计适应乡镇发展的需求，加装防护栏可以更好的保护候车人们的自身安全，顶棚的设计能够起到遮阳避雨的作用。
公交候车亭的设计程序并不复杂.主要注意4点。 安全.城市公共设施最需要的。 实用.不能凭空想象设计人员要亲身体会.遮不遮阳.防不防雨。 美观.公交站台，城市的家具要根据城市的特色.民族风情来设计。
站牌是公交车候车亭不可缺少的功能之一，合理的公交车站牌设计能使人更容易更快捷地找到所要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，要考虑到站牌上字体的颜色和大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
快速公交车站的设计应符合哪些规定?
《公共交通场站设计规范》（GB50325-2010）。《城市轨道交通设施设计规范》（TB10004-2013）。《公共交通场站安全规范》（GB50338-2013）。《城市轨道交通安全规范》（TB10006-2013）。
其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在 500米～800米之间，城市中心区以外应在 800米以上；在设置 公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离不小于50米。
在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。