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建设武广高速铁路的重要意义
②有利于充分缓解武广段在节假日的运输压力。特别是在春运期间，能够彻底告别有车无票、有票无座、有座无空的场面，为交通运输注入新活力。
节约耕地资源。高速铁路能提高我国的运输能力，使人们的出行更加便捷，武广高铁“以桥代路”，有利于节约耕地资源，可以提高城市的知名度和美誉度，提高城市的整体形象。
同时，武广铁路将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升级转型，以及提高在世界产业链条上的位置。
高速铁路施工计划分为
按照铁道部的相关文件及管理办法，高速铁路建造可划分为立项决策阶段、勘察设计阶段、工程实施阶段、竣工验收四个阶段。立项决策阶段 分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究合并为一个）。
年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划。年度轮廓施工计划：由铁路局运输处负责组织编制，各业务处在每年2月向运输处提报站场、线路、桥隧、信联闭、接触网等行车设备的大、中修及技术改造的年度施工计划。
第五级：月进度计划；第六级：周计划，制定一周的详细计划及下周的粗计划；第七级：日计划，按每一分项工程在每一楼层上的逐日施工部位制定。
施工进度计划施工组织设计的关键内容，是控制工程施工进度和工程施工期限等各项施工活动的依据，按计划的功能区分可分为控制性施工进度计划、指导性施工进度计划和实施性施工进度计划三种类型，以保证施工速度、成本和质量。
高速铁路车站建设原则
1、高速铁路车站建设原则：便捷性、安全性、经济性和可扩展性。便捷性：高速铁路车站的首要目标是提供快速、高效的交通服务。因此，车站的位置应选择在城市中心或近郊，方便乘客出行。
2、地理位置：高铁站应建于适宜发展高速铁路的地方，并且需要有大量的人流和物流需求，以及相对平缓的地形。
3、为了更好的指导新时期客站的建设，铁道部提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的“五性原则”。在这“五性原则”的指导下，一大批新型高速铁路客运站投入建设当中。
4、在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
5、(6)铁路客运站的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。一般应靠近城镇，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变更。
6、新建或改扩建的具有公益性的会让站、越行站和线路所，需满足国家铁路发展规划明确的公益性设施建设规模和投资规模，或满足国家和省铁路发展规划明确的既有铁路站场改建、既有铁路综合维修、既有线能力补强等项目需要。
高铁线路建设还能建设多久
根据查询国家铁路局官网显示，长九池高铁计划于2021年开工建设，预计建设时间为4年，最快于2025年投入使用。
修建一个动车站的时间因情况而异。一般来说，施工时间至少需要三年，复杂的车站可能需要五六年的时间。在某些情况下，如果需要清理地质，建造地基和结构，以及进行装饰和设备安装，整个过程可能需要**7年或更长时间**。
据官方公布的信息，威宁高铁于2020年9月22日正式开工建设。预计威宁高铁建设周期为4年左右，届时将缩短威宁和贵阳之间的交通时间，促进当地经济和旅游业的发展。
我国发展高速铁路的原因?
1、我国发展高速铁路的原因主要有以下几点： 经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
2、根本原因还是中国的国情决定了高速铁路的发展。
3、高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
4、第一，有利于我国工业化和城镇化的发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。
5、有利于中国铁路运力的释放。完成后的高速铁路网络，中国的铁路繁忙干线实现旅客和货物运输在单独的行，释放现有的能力，发展中货物运输，极大地释放现有铁路的运输能力，并提供足够的货运保障国民经济的平稳较快发展。