本文目录一览：
呼南高铁为什么不把洛阳设为主站点?
呼南高铁起点是呼和浩特，终点是南宁。呼南高铁起点与终点虽然都是省会城市，但城市规模都不是太大。而且呼南高铁沿线经过的省会城市、大城市偏少、地级市居多。
以呼南高铁为例，没必要非得绕道郑州呢，以米字高铁成核心，并不安全呢，一旦中心点出了问题，基本全瘫痪了。为什么郑州想坐呼南高铁的人，就不能到洛阳转车呢，通过郑西高铁几十分钟就可以到了，也很方便。
呼南高铁在济源走的是平顶山方向。往平顶山方向的线路走向为焦作，济源，洛阳龙门，平顶山西，同时还存在洛阳至南阳的直连高铁线路。铁路是国民经济的大动脉，高铁，更是一个地区发展的快速路。
呼南高铁，为什么不走长沙 ？原因大概有两种吧 ， 第一，呼南高铁走长沙，那么长沙的高铁线路过于集中 ，不利于其他地市的交通发展 。第二 ，按照现行的规划 ，则有利于其他地市的交通发展 。
洛阳经济一直发展不起来的另一个原因在于交通枢纽地位不明确。经过2017年国家发改委支持建设全国综合交通枢纽后（63个城市之一）。未来洛阳的无论是高铁、铁路、公路、还有航空都将有质的发展。
济源高铁线路都经过哪
1、计划2022年12月份开工修建高铁路线，河南济源高铁是国家批复的河南省城际铁路建，规模为1089公里，投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
2、开工了。通过查询本地宝得知，济源高铁开工了。济源，济源产城融合示范区，位于河南省西北部，是国家发改委支持建设的全国首个全域产城融合示范区。
3、该项目线路经焦作、济源、洛阳、平顶山四地，线路全长约220公里，建设工期4年。
沪银高铁河南段详细路线图
沪银高铁河南段的详细路线图包括多个站点，从东部的商丘站开始，经过郑州东站、洛阳龙门站，最后到达西部的三门峡南站。沪银高铁是中国的一条重要高速铁路线，连接上海和银川。在河南段，这条高铁线经过了多个重要的城市和县区。
沪银高铁最终确定线路：由上海至南京、南京至郑州、郑州至银川共三段组成。平顶山西站是郑万高铁的中间站，位于平顶山市宝丰县。平顶山南站为新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处。
个站沪银高铁线路拟规划由上海至南京、南京至郑州、郑州至银川共三段组成，称为沪郑银高铁。沪银高铁是纳入国家远期规划的一条高速铁路，东起我国经济最为发达的长三角，跨越长江、黄河，西至黄河上游宁夏回族自治区。
郑济高铁郑州至濮阳段已开工建设了?
1、郑济高铁总长407公里，共分为两段建设，其中郑州至濮阳段于2016年10月先期段开工，计划今年底竣工通车。
2、郑济高铁起点郑州东站止于济南西站，全段分两部分建设，第一部分为郑州到濮阳段，途径平原新区，新乡，卫辉，滑县，浚县，内黄县，濮阳，该段已于2016年开工建设，而另一部分为濮阳到济南段。
3、郑济高速铁路河南段于2016年正式开工建设，预计2021年建成运营，线路正线全长约232千米，沿途共有8个站点，分别为郑州东站，平原新区站，新乡东站，卫辉南站 ，滑县浚县站，内黄站，濮阳东站，南乐站。
4、年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段。2022年6月20日，济郑高速铁路濮阳至郑州段开通运营。2023年12月2日，济郑高铁山东段开通运营。
5、截至2021年3月，郑济铁路郑州至濮阳段我市境内已累计完成投资36亿元，其中铁路工程建设完成投资26亿元，征地拆迁完成投资6亿元。我市3534亩供地任务、23万平方米拆迁任务和1163处管线迁改任务全部完成。
郑州市高铁南站具体位置在什么地方
1、该站地位于郑州市管城回族区南曹街道。根据查询百度地图得知，郑州高铁南站的具体位置在郑州市管城回族区南曹街道。
2、郑州高铁南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。郑州南站的总规模为16台32线，和郑州东站并列全国第二大高铁场站。
3、郑州南站位于中国中部地区，是河南与周边省份的交通枢纽。站址位于郑州市管城回族区航海东路，毗邻京港澳高速公路、郑州新郑国际机场、北京广州高速公路、郑州绕城高速公路等多条交通干线，是中国铁路交通网络中的重要枢纽站之一。
4、郑州高铁南站在郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。郑州南站位于郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。