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z25是全卧铺车吗
是。Z25次列车是黄石至上海南的直达列车，每天21时52分从武昌车站始发，23时06分途经黄石，次日早上8时11分到达上海南站，全程10小时19分钟。沿途仅经停鄂州、黄石、海宁3个站。
Z25/Z28到火车没有硬座，只有硬卧。软卧。
武昌到上海的夕发朝至列车，估计车厢少，客流量大，不鼓励短途乘坐，故不设坐票。全程9个多小时。硬座可以选其他车次啊。
Z25是晚上21：46开，全趟都是卧铺，价格好像是一样的}。到嘉兴市的时间相差不多，基本都是早上六七点左右。 然后在火车站坐公交，打的或是人力车之类到嘉兴北站。
客流需求：硬卧和软卧一般比硬座更舒适，价格也更高，因此只适合少量高端旅客。如果该线路的客流以中低端旅客为主，那么开设硬座车票更有市场。 运营成本：硬卧和软卧设施需要更多的空间和设备，运营成本较高。
这趟列车是全列卧铺车厢，列车设置硬卧和软卧，使用最新型的25T型车厢，采用新型转向架，最高时速可达160公里/小时，运行中也更平稳。
z25次列车为什么停运了
1、z25次列车停运是疫情导致的，该地区属于高风险地区需要进行封控管理，导致该地区列车封停。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。
2、z25次列车没有停运。根据车主指南网显示，2023年05月，z25班次列车，从海宁站到上海南站，班次名会转变成“z28”，是没有停运的。所以z25次列车没有停运。
3、如图所示，12306官网查询显示，7月27日Z25次列车运输组织调整，本日不开行。
4、汉口火车站【停运公告】受水害影响，7月29日汉口火车站以下列车停运：Z9ZZ50、Z4Z9ZZ29G6869次列车。本信息若与站内公告不符，以站内公告为准。已购以上列车车票的旅客，可于30日内办理退票手续。
5、停运普速旅客列车11对停运1月24日至2月23日始发的武昌开Z25/Z31/4/Z45/8次，汉口开T156/7/6次。停运1月25日至2月23日始发的上海南开K1127/6/7次。
z25为什么停运
1、疫情。z25次列车停运是疫情导致的，该地区属于高风险地区需要进行封控管理，导致该地区列车封停。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。
2、z25次列车没有停运。根据车主指南网显示，2023年05月，z25班次列车，从海宁站到上海南站，班次名会转变成“z28”，是没有停运的。所以z25次列车没有停运。
3、月14日武昌开Z25/8次、9月15日上海南开Z27/6次停运。9月13日上海南开Z257/6/7次、9月14日重庆北开Z258/5/8次停运。9月15日上海南开K1107/6/7次、9月14日南阳开K1108/5/8次停运。
4、Z25次列车（直特 有空调），始发站：武昌；终到站：上海南；全程共有5个停靠站：停靠鹰潭的直达特快列车是Z57和Z257，两趟车次都是停靠的鹰潭站，不经过鹰潭北站。
5、停运普速旅客列车11对停运1月24日至2月23日始发的武昌开Z25/Z31/4/Z45/8次，汉口开T156/7/6次。停运1月25日至2月23日始发的上海南开K1127/6/7次。
船板eh36-z25中的z25是啥意思?
Z25指钢板厚度方向抗层状撕裂性能，主要考虑的是抗震要求.满足要求的国内钢材牌号：Q345E-Z25 Q345E-Z25 是钢材，QT450-10是球墨铸铁，不是同种材料，不能替换的。
Q390GJD-Z25是完全能代替Q390D钢板使用的，其中Z25表示钢板厚度方向的抗撕裂性能等级，Z表示的是厚度方向。Q390GJD-Z25钢板质量不错，比Q390D质量更好。
Z25表示厚度方向（Z向）性能级别的符号。
G1是切削进给，Z25是切削进给的终点坐标，大托板方向，就是车床的左右方向，F800是每分钟的进给量，就是进给速度。
EH36造船钢板。可在中国生产的船用牌号具有A，B，D，E和高强度AH32，DH32，EH32，AH36，DH36，EH36等级的一般强度。可生产的船上规格范围为5-80mm x 1500 -3900mm x 3000-12000mm。
Q345GJD属于高建钢的一种，后面的Z25代表钢的Z向性能级别。若有需要可看下面的用启名。