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郑开城际铁路绿博园站在万三路那边
郑州绿博园西门出入口位于郑汴物流路与万三路交叉口向南400米路东。停车问题 为了解决西门入园游客的停车问题，园区新建了西门停车场，可容纳近600个停车位。西门停车场采用无人收费的模式，支持ETC、扫码支付。
高铁站。绿博园站，位于河南省郑州市郑东新区郑开大道与人文路交汇处，是郑开城际铁路上的一座城际高铁站。站场规模为2站台、4股道。2014年12月28日开通运营。
郑州绿博园位于郑州市区以东郑汴产业带白沙组团与官渡组团之间的生态绿化防护带内，万三路（规划的新107国道）以东，中央大道（郑汴物流通道）以南，人文路两侧。
走郑汴路。 然后一直向东。 过了圃田。 过了前程 过了白沙。 过了收费站，1000米左右。 有个叫万三路的 。 向北拐进去再走就是了 。 不过它好像是26号才开业啊。
据了解，郑州将开通3条线路：游568路，起点站为绿博园，终点站是农业路BRT场站，其具体线路为：绿博园（东门）—文博路—郑开大道—黄河东路—中州大道—农业路BRT站（T101路、257路场站）。
郑开城际铁路的设计方案
1、郑开城际铁路的等级为客运专线；正线数目为双线；速度目标值为200km/h；最小曲线半径为2200m，最大坡度为20‰；使用电力牵引，机车类型为动车组，采用自动控制列车方式运行。
2、郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。
3、郑开城际铁路自郑州东站城际场引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，于2009年12月29日开工，设计最高时速200公里/小时，双线电气化客运专线。
4、新建郑开城际铁路郑州东站至宋城路站正线全线采用有碴轨道，采用60Kg/m钢轨，重型轨道结构，并一次铺设跨区间无缝线路。
5、年9月23日正式启动了钻探作业，标志着郑开城际铁路正式施工建设。2013年底，郑开城际铁路将全线贯通，标志着中原第一条城际铁路将建成通车。
郑机城际铁路的介绍
城际列车动车组不仅速度快，而且非常平稳，关键是乘客不再为误点而担忧了。“听说郑机城际列车开通后可以跟郑焦、郑开相连接，不用换乘就可以直接到机场，真是太方便了”。
郑机城际铁路又名郑州机场快线，即郑州至郑州新郑国际机场城际铁路。根据最新规划，郑机城际铁路从郑州东站引出，终点新郑机场，全线设郑州东、南曹、孟庄、新郑机场站，1整条线路为双线，设计时速为200公里。
郑机城际铁路，又名郑机城铁、郑州机场快线，是一条连接郑州东站与新郑国际机场的城际铁路。郑机城际铁路处于郑州“米”字形高铁枢纽的“心脏地带”。带你飞郑机城际铁路，1分钟飞完全程。
郑州东站到新郑机场最快方法是坐城际高铁。建议从郑州东站试乘郑机城际铁路C2961次动车组，郑州东站到新郑机场最快仅需19分钟。每天有43趟之多，12306上可买票，下了高铁顺着车站指示牌，步行几百米就到新郑机场T2航站楼。