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z37次列车为啥停郑州站
1、为了方便旅客出行。z37次列车最高时速达160公里，中途在郑州站双向技术停车，而在郑州站停车是正常的需要，是为了方便旅客出行。
2、列车信息播报编辑Z37/8次列车由武汉铁路局担当，东风11供双机内燃机车牵引。一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班（技停郑州）的运行方式，全程点对点运行。
3、没有停运，正常运行，速度快，仅次于动车。Z37次列车是由北京西站开往武昌站的直特列车，由武汉铁路局武汉客运段担当，列车全程1225公里。
4、高铁会在郑州火车站停原因：郑州站停高铁的主要原因是从西安和焦作方向过来的高铁和动车想要南下，无法经停郑州东站，因为停在了郑州东站，需要重新调头，这个比较麻烦。
5、Z意思是直达特快，以前是中途不停站，只有起点站和终点站，现在只有很少的几对车是一站直达了，其他中途都有停站。
6、火车在郑州停半个小时的原因主要是为了方便乘客换乘其他车辆。郑州是全国的交通枢纽，几乎所有的客运和货运列车都要经过这里。作为重要的中转站，郑州需要确保乘客能够在站内换乘其他车次或交通工具，以完成他们的旅程。
z37高级软卧几人间
Z37/38整体采用25T车底，但高级软卧车厢采用RW19T车底，09和10是在一个包厢，在车厢中部，每个包厢上下两个铺位，有独立卫生间(座便器)，电热水壶，沙发，茶几，衣柜，一次性拖鞋，电视，可调节阅读灯，垃圾桶。
高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客(有部分包厢为单人间或四人间)，包厢的另外一侧是一个沙发。配置相应的设施，干净舒适。
高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。
z37次列车为啥叫京广路霸
1、京广线三大路霸的意思是京广线三辆通常晚点的列车，因为经常晚点，所以被旅客尊称为“京广路霸”。京广线一般指京广铁路。
2、京广线三大路霸是指经常晚点的三趟列车，因为它们频繁晚点，被旅客尊称为“京广路霸”。具体来说，这三趟车分别是：老大：Z35/36，老二：97/98，老三：201/202。
3、京广线三大路霸是指京广线上三趟经常晚点的列车，因为它们经常晚点，所以被旅客尊称为“京广路霸”。
4、具体的到达时间及停留时间如下：Z36次列车是一列直达特快列车，该车与Z202/201（三亚—北京西/北京西—三亚）套跑。该车与Z97/98/201/202并称为京广线三大路霸（老大：35/36，老二：97/98，老三：201/202）。
5、Z35次列车是北京――广州的直达特快火车，由于经常晚点，几乎每次都晚点运行所以被称为路霸。
火车Z37次列车停郑州吗?
1、为了方便旅客出行。z37次列车最高时速达160公里，中途在郑州站双向技术停车，而在郑州站停车是正常的需要，是为了方便旅客出行。
2、不停的！Z37是北京西开往武昌的直达特快旅客列车，中间不停 任何站。Z38是武昌开往北京西的直达特快旅客列车，中间不停 任何站。
3、小直特是两个大站间没有停站，速度没有大直特快（即广义的直达特快列车），如：Z1次、Z35次。
4、没有停运，正常运行，速度快，仅次于动车。Z37次列车是由北京西站开往武昌站的直特列车，由武汉铁路局武汉客运段担当，列车全程1225公里。
5、列车信息 列车信息播报编辑Z37/8次列车由武汉铁路局担当，东风11供双机内燃机车牵引。一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班（技停郑州）的运行方式，全程点对点运行。
6、Z开头的列车的特点 ①在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，②列车的车底都是25T，都是空调列车。③都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
z37坐位类型有软卧吗
我前几天买了Z11的。提前20天，硬卧下铺281元，中铺272元，上铺263元。Z37只有软卧。
根据查询相关资料可知，z37共挂有13节软卧，其中高级软卧是10号车厢，车厢9和10号在一个车厢，包厢有上下两个铺位，有独立卫生间，电热水壶和沙发。
价格区别，z37高级软卧755元，软卧405元。
z37高级软卧车厢是由四人间和两人间组成的。根据查询中国铁路官网信息显示，z37高级软卧车厢四人间的床位分为上、下铺，床铺宽度为75厘米，长190厘米。两人间的床位分为上、下铺，床铺宽度为85厘米，长190厘米。
至于这趟列车的设施如何，根据公开资料，Z37/38次列车有硬卧、软卧、高级软卧等多种车厢类型，但具体的设施如何并未有详细的描述。
