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修襄渝铁路牺牲的民兵算不算烈士?
当时地方政府予以承认没有？因为民兵不是在编的现役军人，部队是不能直接授予烈士称号的，只能建议地方政府授予有关光荣称号。但是这属于因公殉职，这是肯定的；因公殉职同样享受政府抚恤，抚恤标准稍比烈士低一点。
当年，民工没有转正的情况下，不是正式职工而是临时工，临时工依国家规定没有工龄，所以不能参加养老保险，自然也就不会有养老补贴。
辛亥革命以来，确系为革命及抗日而阵亡和死难的人员，称为烈士。
而民兵烈士是指在国家安全和人民利益遭到威胁时，自愿加入民兵组织并在执行紧急任务或国家责任中牺牲的人员。待遇与纪念：两者在待遇和纪念上也有一些区别。
线人牺牲不算烈士。烈士就是指那些在革命斗争、保卫祖国、社会主义现代化建设事业中以及为争取大多数人的合法正当利益而壮烈牺牲的人员。
中国人民解放军及人民公安部队因参战、公干牺牲者（被俘不屈、慷慨就义或被特务暗杀等），革命工作人员在对敌斗争中牺牲者或因公牺牲者，民兵、民工因参战牺牲者，均称烈士。
襄渝二线为什么不修双线
1、襄渝二线运力比较紧张所以单线。随着运输需求的增加，襄渝铁路单线已经饱和，已经满足不了运输需求，所以建设襄渝二线。
2、主要走向：襄渝一线和襄渝二线的整体走向基本一致，但襄渝二线相比一线减少了一些弯道，使得线路总长更短。具体来说，襄渝一线的总长为916公里，而襄渝二线的总长为507公里，一线穿过了多个弯道，二线则进行了线路优化。
3、综上所述，襄渝线和襄渝二线在路线设计和运力方面存在差异。襄渝二线减少了弯道，使得线路总长更短，同时具有更大的运输能力。
4、因为襄渝二线基本与襄渝线走向一致，但由于铁路建设技术的发展，对于一些不必要的弯道可以翻山越岭直线穿过，所以，与总长916公里的襄渝线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅为507公里。
襄渝铁路一线二线路线区别
主要走向：襄渝一线和襄渝二线的整体走向基本一致，但襄渝二线相比一线减少了一些弯道，使得线路总长更短。具体来说，襄渝一线的总长为916公里，而襄渝二线的总长为507公里，一线穿过了多个弯道，二线则进行了线路优化。
襄渝线和襄渝二线的主要区别在于线路设计和运力。具体来说： 线路设计：襄渝二线与襄渝线走向基本一致，但襄渝二线减少了许多弯道，这使得线路总长仅为507公里，相比之下，襄渝线的总长为916公里。
通过查询相关资料显示：襄渝线和襄渝二线的不同是襄渝二线比襄渝线减少了许多弯道。
襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。
二线。渝怀铁路上行线为涪陵至涪陵西线，包含在渝怀铁路二线之间，因此是二线。渝怀铁路，是连接重庆市和湖南省怀化市的一条双线电气化快速铁路，它分为一线和二线两个组成部分。
襄渝铁路二线是国家确定的西部大开发十大重点工程之一。这条铁路穿越湖北、陕西、四川、重庆三省一市，全长783公里。
达州火车塌方了吗
截至2023年12月4日，该地火车站停运了。
是，但是不全是，也有普高。达州铁路中学是四川省仅有的两所普教、普职双重办学资格的国办学校之一。 学校位于达州火车站南侧。根据教育改革和发展的需要，学校实施了普教职教结合、同步发展战略。
没有停运。根据查询中国铁路12306官网得知，截至2023年11月28日，达州到宜昌东的列车没有停运。在2013年10月9日起，途径达州火车站的部分旅客列车曾隔日停运，其中包括重庆北至宜昌东K1048次和宜昌东至重庆北K1047次。
停运了。根据查询车主指南显示，截止于2023年10月26日，万州到达州的火车仍停运，万州到达州没有直达路线，可选择中转路线。
四川盆地向北的铁路线有哪些?
1、川青铁路的路线是从四川成都开始，经过阿坝藏族羌族自治州，甘孜藏族自治州，最终抵达青海西宁。川青铁路是一条连接四川和青海两省的重要铁路线。
2、成兰铁路线位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经德阳市广汉、什邡、绵竹、绵阳市安州区、阿坝州茂县、九寨沟，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。
3、川青铁路是一条连接中国四川省成都市和青海省西宁市的铁路，其路线图呈现出一个向西北方向延伸的曲线。这条路线的起点是成都站，然后经过汶川、理县、茂县等地，最终到达青海省的西宁市。
4、渝昆高铁线路云南段386千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达84%。