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地铁规划最差的城市
最后，深圳也是一个地铁规划最差的城市。深圳的地铁线路比北京和上海要少得多，而且线路分布也非常不合理。许多地区的居民只能依靠公交车或者出租车来通勤，这导致了交通拥堵和环境污染的问题。
地铁规划最差的城市是重庆。重庆的大部分轨道交通没有考虑到未来城市的发展重心和人们真实的需求，很多地铁线路的客流量都少得可怜。
上海最失败的地铁线路应该是6号线，18号之前属于浦东新区，也是唯一一条可以南北走向的线路。6号线连接了浦东的陆家嘴、金桥、高桥等多个沿江重要区域。这么重要的线路，却只设计了4节编组C车。
北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。
首先，山东省会济南是不好修，因为济南有个别称叫做泉城，光名泉就有72口，其余的小泉眼更是数不胜数。济南城市泉水众多，地下泉脉纵横交错。
最难修地铁的两座城市分别在哪,为什么最难修?
正是因为济南地下丰沛的泉水资源，和西安地下丰富的文物资源，才使得这两座城市成为了修建地铁最困难的城市。不过这两座城市，并没有放弃修建地铁的机会，一直在尝试修建自己的地铁。
要知道的是济南修建地铁的难度众所周知，甚至有人给济南的轨道交通建设贴上世界上最难的地铁建设的标签。但也正是济南地铁建设始终保持着对泉水生态环境和历史负责的工匠精神。
经济压力：地铁建设需要巨大的投资，福州作为经济发展相对较慢的城市，经济压力较大，这也是地铁建设的一个难点。
因为重庆多山区，所以建造地铁难度也是相当大。因为陡度较大，机械运输问题，地下视线问题。施工时洞口看不到底部，底部看不到洞口，只能用对讲机进行沟通。
要说中国最难修地铁的城市，我想很多人第一想到的就是西安了。因此，在西安挖地铁时，必须每一米都小心翼翼，生怕把地下的文物建筑给破坏了。就比如西安地铁2号线，路线和古代墓葬区交集最多，沿途穿越57个历史类景点。
首要原因：西安的土质是黄土湿陷地形，这种地形承重和外部荷重情况下，只要沾水，就会下沉，地上的建筑或者地铁就会面临巨大安全风险，这也是西安200+以上的高楼较少的原因。
北京修建不合理的地铁站有哪些?游客需要注意哪些问题!
1、我今天要分享的这个北京最孤独的地铁站，就是大兴机场线上的一个站点，这个站点名字叫大兴新城站，位于大兴区的大兴新城附近。
2、首先关于的地铁安全隐患问题，北京地铁的一二号线因为修建时间早，因此屏蔽门不是全封闭式的，其实要论安全隐患，这也算不上安全隐患，因为这种半封闭的屏蔽门已经足以可以防止人们因为不小心跌落站台而发生危险了。
3、占座或者霸座。地铁上座位资源有限，但很多人会不顾他人感受，占用多个座位或者将包、衣物等物品放在座位上，导致其他乘客无法坐下。这样的行为会让其他乘客感到极度不满，而且在高峰期也有可能招致列车员的处罚。
4、长安街有很多规矩，比如出租车不能空驶，也不能停车载客，普通车辆也不能靠边停车的。如果要打车，最好是避开长安街。如果要去长安街某处，车也只能停在拐进去的小路或者周边大厦的停车区。
