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目前我国铁路有哪些车次是双层火车?
1、双层火车车次有长春-白城K7301/2次、K7309/10次、K7303/4次。齐齐哈尔-大连K1259/60次。大连-沈阳K7381次。
2、双层火车的车次有：北京到承德的K7711次，宝鸡到安康的T4238次，安康到宝鸡的T4240次，宝鸡到神木的T7012/1次，宝鸡至天津的T56/7次等车次。
3、CRH3型列车 CRH3型列车是由中国北车长客股份有限公司研制制造的双层动车组列车。该列车可达到时速350公里，是中国目前最快的商业化动车组列车。
4、双层火车车次在长春、齐齐哈尔，大连，沈阳、白城等地方使用。有长春-白城K7301/2次、K7309/10次、K7303/4次。齐齐哈尔-大连K1259/60次。大连-沈阳K7381次。
5、K1003次。双层列车曾经是中国铁路运输历史上重要的组成部分，2022年1月30日，K1003次（宝鸡-重庆）原色双层25K运行最后一天，疾驰驶过重庆境内。
双层软卧客车的性能参数
1、构造速度140 km/h，使用寿命30年，软卧车定员50人，硬卧车定员80人，餐车定员72人，硬座车定员174人，行李车载重不小于17吨，容积达到126立方米，发电车装机容量990 kW。其中双层软卧车、双层硬座车由长客厂承担。
2、最大功率90 kw普通中巴车外形尺寸：长×宽×高约：5990mm×2050mm×2680mm。55座大客车长：10549mm、车宽：2500mm。50座大客车长：11460mm、车宽：2490mm。希望我的回答能帮着你33坐大巴车：车长8600、车宽：2300mm。
3、硬卧的铺面宽度是600mm，软卧的铺面宽度是700mm。硬卧指中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。
4、一般的T字头的客车都是25K的车底，运行时速是160km每小时，客车喷涂是蓝色，硬座车厢有一排是五个座位，一面三个连在一起，另一面两个连在一起，中间是过道。
双层火车有哪些车次
双层火车车次有长春-白城K7301/2次、K7309/10次、K7303/4次。齐齐哈尔-大连K1259/60次。大连-沈阳K7381次。
双层火车车次有Z2Z6Z19K92K7366等。双层火车是一种比较高大的火车车型，车内设有上下两层座位，可提供更多的座位数量，满足更多旅客的出行需求。
双层火车的车次有：北京到承德的K7711次，宝鸡到安康的T4238次，安康到宝鸡的T4240次，宝鸡到神木的T7012/1次，宝鸡至天津的T56/7次等车次。
中国目前的双层列车车次 前言 中国铁路近年来发展迅速，双层列车也越来越受到乘客的欢迎。双层列车相比普通列车，不仅可以增加座位数，还可以满足乘客对于旅途舒适度的需求。本文将介绍中国目前的双层列车车次。
22型客车的车种代号
1、K21中型普通客车、K22中型双层客车、K23中型卧铺客车、K24中型铰接客车、K25中型越野客车、K31小型普通客车、K32小型越野客车、K33轿车、K41微型普通客车、K42微型越野客车、K43微型轿车。
2、型客车是 YZ22中国铁路第二代主型铁路客车。1956年到1994年，在38年的时间里22型客车就一直没有停过生产，成为中国铁路客车的主力。
3、A、22B、22C 是22型客车改型，区别主要在车体的材质上。22A型是长春轨道客车生产的，车体结构广泛采用耐候钢，并在车厢平面布置上和内部装修上有较大改进，获得国家优质奖。
25K型客车的技术参数
型客车系列车体长25m，车体宽度105m，车体高度433m，通过最小曲线半径145m。25型客车系列结构上的特点有：车体为全焊接结构，由底架、侧墙、端墙和车顶组成。 1993年25型系列客车定型为中国铁路主型客车。
b型车，一般为绿色，没有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。25g型车，一般为红色，有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。25k型车，为兰色，有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震。
K中的K字代表的是快速型快字的的大写字母，因此25K代表的是25型客车中的快速型的客车。这种客车的外部为蓝色的涂装，构造速度为140KM/H，在铁路上用于特快列车。
K型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。
K型客车运行速度为110km/h，这都是有可能并且正常的。25G用于普快，25K用于特快只是一种常态，但并不是硬性标准；并且特快列车比普通客车快还体现在停站数较少方面，并不完全是运行速度来决定。
K型客车在25Z型客车（“Z”是“准高速”的汉语拼音首字母）的基础上发展而成，构造速度为160km/h(2008年8月31日起全部改为140km/h) ，并推广应用空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术。具有速度快，运行平稳的特点。