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k137次列车途经站点
k137次列车途经站点如下：南通：18：34-18：34。泰州：19：46-19：49。扬州：20：29-20：47。南京：21：52-22：08。芜湖：23：59-0：05。铜陵：次日01：27-次日01：31。池州：次日02：37-次日02：40。
K137列车上海南到长沙 车次16：49从上海南始发，07：14到终点站长沙，历时14小时25分，全程共有7个停靠站，分别是：上海南、嘉兴、杭州东、金华、鹰潭、株洲、长沙。
K137次列车16点49分从上海南站始发，次日7点14分到达终点站长沙站，历时14小时25分，全程共有7个停靠站，分别是：上海南站、嘉兴站、杭州东站、金华站、鹰潭站、株洲站、长沙站。
k137次列车是上海南站开往长沙的快速列车，全程经停7个车站，运行1137公里，行驶14小时25分钟。
K1350/K1347次列车从西安站到深圳站总共有18站，14：36发车，次日20：10到达，全程耗时约29小时34分钟。
K284成都开往上海的火车经过21个站：德阳、绵阳、江油、广元、汉中、安康、十堰、武当山、襄阳、南阳、南召、鲁山、宝丰、汝州、郑州、开封、兰考、砀山、徐州、蚌埠、南京站，达到上海站，历时12小时。
有没有哪位老乡,在K137得火车上。k137的硬卧是什么样子得,帮我拍一...
K137次列车的硬卧车厢内通常有上、中、下三层卧铺位，每个铺位长约8米，宽约0.5米或0.6米。硬卧车厢内通常有走廊，方便乘客走动和休息。此外，硬卧车厢内还有小桌子、插座和照明灯等设施，供乘客使用。
每个隔间6张床，2张上铺、2张中铺、2张下铺，隔间不封闭。每节火车车厢只有一个洗手间，位于车厢的尽头，不能洗澡。供旅客适用的电源插座在过道车厢下方。火车硬卧上铺及中铺都是坐不直的，只能躺着。
K字头火车硬卧有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
K137次火车的硬卧07号车厢07号和08号就是在这个车厢的同一个4号隔间里面，但位置是不是面对面的，那还要看火车票上具体的铺位显示。
不同的是半包硬卧：靠近过道的卧铺侧面有隔板，与过道隔开，相当于半软卧的布局。车内上下的梯子在隔板里面敞开式硬卧：靠近全列车过道的卧铺侧面没有隔板。已打开上下车梯布置在两组铺位的中间。
k137次经过哪些站
K137列车上海南到长沙 车次16：49从上海南始发，07：14到终点站长沙，历时14小时25分，全程共有7个停靠站，分别是：上海南、嘉兴、杭州东、金华、鹰潭、株洲、长沙。
k137次列车途经站点如下：南通：18：34-18：34。泰州：19：46-19：49。扬州：20：29-20：47。南京：21：52-22：08。芜湖：23：59-0：05。铜陵：次日01：27-次日01：31。池州：次日02：37-次日02：40。
K137次列车16点49分从上海南站始发，次日7点14分到达终点站长沙站，历时14小时25分，全程共有7个停靠站，分别是：上海南站、嘉兴站、杭州东站、金华站、鹰潭站、株洲站、长沙站。
车票上没有在站名后写有“东、西、南、北”四个字之一的站点就是当地的“火车站”，k137次列车从南通到昆明，沿途各站都是当地的“火车站”，即南通站发车，终到站是昆明站，途径第20站是贵阳，即贵阳站。
k137次列车是上海南站开往长沙的快速列车，全程经停7个车站，运行1137公里，行驶14小时25分钟。
南通到昆明k137经过哪些站
k137是从南通到昆明的列车，途经站共24站从南京到昆明要途经20站。
k137次列车途经站点如下：南通：18：34-18：34。泰州：19：46-19：49。扬州：20：29-20：47。南京：21：52-22：08。芜湖：23：59-0：05。铜陵：次日01：27-次日01：31。池州：次日02：37-次日02：40。
南通站。根据查询列车相关资料显示，南通k136火车检票口是南通站，K136/K137次列车从南通站到昆明站总共有23站，18：34发车，第三天11：45到达，全程耗时约41小时11分钟。
没有。经查询得知，30号从南通到昆明的K136/K137次列车从南通站到昆明站总共有22站，18：34发车，没有晚点，第三天11：45到达，全程耗时约41小时11分钟。
车票上没有在站名后写有“东、西、南、北”四个字之一的站点就是当地的“火车站”，k137次列车从南通到昆明，沿途各站都是当地的“火车站”，即南通站发车，终到站是昆明站，途径第20站是贵阳，即贵阳站。