本文目录一览：
- 1、k457列车14车厢一共多少座位
- 2、k457在哪个站轮渡
- 3、k457火车12车019号座位靠窗吗?
- 4、k457软卧和硬卧的区别
- 5、k457次列车途经站点时刻表
- 6、k457为什么不停徐闻了
k457列车14车厢一共多少座位
1、k1457次列车的座位分布情况如下： 硬座车厢：共有118个定员座位，每排分三个座位，排列方式为3+2+2。 软座车厢：共有85个定员座位，每排分两个座位，排列方式为2+2。
2、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
3、K470次火车的14号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
k457在哪个站轮渡
1、k457次 郑州10：50→海口20：00 过了徐闻站经粤海铁路北港轮渡码头跨海铁路轮渡到海口站。
2、从徐闻站到粤海铁路北港，分拆几段拉上轮渡，轮渡开到海口，把各段拉上岸，连接起来，开到海口火车站。
3、每日24点。根据查询12306app显示，k457次是由郑州到海口，于24点开始轮渡。K457次列车是一列空调快速旅客列车。
4、另外有一趟K457（郑州——湛江）到湛江是晚上6点过，不方便转车，如果考虑在湛江住一晚第二天再出行，可以选择，价格和K157差不多。
5、从海南铁路相关部门获悉，因受琼州海峡封航影响，进出岛旅客列车调整运行方案，郑州开K457次运行至徐闻终止，徐闻至海口间K457次停运，1月24日海口开K458次改为徐闻始发。
6、到海南的火车是采用轮渡过海，使用的船只是“粤海铁1/2/3/4号”。简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，列车在上船前，本务机车先行解挂。然后将列车拆成四段。
k457火车12车019号座位靠窗吗?
1、K火车硬座，座位号尾数是0、9的靠窗。K火车每节车厢固定118个座位，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
2、如果乘坐的是硬座，一般的硬座车厢定员都是118人，如果车厢定员是118人的，那么019号座位就是靠窗口的。火车是人类利用化石能源运输的典例。
3、坐位号尾数是0 4 5 9 的靠窗子。
4、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
k457软卧和硬卧的区别
1、软卧和硬卧的区别是：车厢数量不同，路面结构不同，车辆数量不同，空间不同，安全性不同，价格不同，配置不同，人数不同，质地不同，环境不同。
2、软卧和硬卧的区别是车厢区别和价格。硬卧是左右两排铺位，分下中上三层。靠走廊位置有个爬梯供乘客上下铺，顶层攀爬比较麻烦。离顶空间很小，而且对于第一次睡上层铺位都会有点恐高感，即使有护栏也难消睡眠掉下床的担忧。
3、高级软卧。高级软卧2人一个包间，每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备，但是并非所有列车都有高级软卧。
4、座位硬度：硬卧的座位相对较硬，主要是木制或塑料材质组成的座椅；而软卧的座位相对较软，常常有一定的垫背和垫座椅的软质材料。
k457次列车途经站点时刻表
K457次，是由郑州开往海口的快速列车。18：45从郑州始发，次日13：11从桂林北乘坐后，途经柳州、来宾、贵港、兴业、玉林、文地、廉江、湛江西8个停靠站后于次日05：00到达海口。
K457次列车（郑州-海口）K457次列车是一列空调快速列车，始发站是郑州，终点站是海口。发车时间10：45，到站时间为 18：57，运行时间为32小时12分，全程距离为2365公里。
k457在郑州站和海口站轮渡。根据查询相关公开信息显示，在粤海轮渡铁路栈桥养护维修部发布的进出岛客列车次调整中，郑州站始发的K457次调整为终点站到海口。
G507/510次列车：这是一趟高速动车组，从泉州出发，途经福州、上海等地，最终到达南京南站，全程约为9小时左右。
k457车次因为晚点而得名“神车”。该车次途经站点多，客流量大，横跨了浙江、江西和湖南三个城市，人们经常等车等的焦头烂额，因此被网络键盘侠调侃成“神车”。
k457为什么不停徐闻了
列车的经停车站，都会根据乘客的数量和需求来调整，现在不停，春节也许会停。
K457晚点是由于K458车底未到造成的始发晚点，严重晚点的K458经常性在柳桂区间被爆踩。
从徐闻站到粤海铁路北港，分拆几段拉上轮渡，轮渡开到海口，把各段拉上岸，连接起来，开到海口火车站。
从二月九日余票情况推断，二月八日这趟车次旅客也不是太多！因为目前尚有余票。