1461(1461次列车时刻表查询)

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1461次列车为什么叫神车

次列车被称为神车有以下原因:1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车,最早开行于1984年元旦。

由于在历次中国铁路大提速中保持速度慢、停站多、无空调的特点,因此在更换车底之前中国大陆的铁道迷普遍将其誉为“神车”。

之所以叫京沪神车是因为车票的价格很低,从北京到上海只要88元,也称为农民工专列。

1461(1461次列车时刻表查询)

北京至上海1461途经哪些站

次列车从北京开往上海,依次途径廊坊北、杨村、天津西、静海、青县、沧州、泊头、东光、吴桥德州、济南、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、无锡、苏州、昆山。并不经过滨海北站。

北京、廊坊北、杨村、天津西、静海、青县。沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南。泰山、磁窑、衮州、邹城、滕州、枣庄西。徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州。无锡、苏州、上海。

次,是新空调普快列车,起点站是北京站,终点站是上海站,由上海铁路局上海客运段担当乘务,全程1463公里,正点运行19小时05分钟。

次,北京发:11:54,全程20小时17分。

次旅客列车为中国国内一对开行于北京站与上海站之间的旅客列车,由上海铁路局南京客运段担当客运任务,开行始于1984年,先后使用过161/162次、461/462次这些车次。

该车运行途中常常需要临时停车等待越行,在等待过程中旅客易产生焦躁情绪。

1461/1462次列车的历史

1、次旅客列车为中国国内一对开行于北京站与上海站之间的旅客列车,由上海铁路局南京客运段担当客运任务,开行始于1984年,先后使用过161/162次、461/462次这些车次。

2、次列车被称为神车有以下原因:1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车,最早开行于1984年元旦。

3、之所以叫京沪神车是因为车票的价格很低,从北京到上海只要88元,也称为农民工专列。

4、杭州—北京,今D711/712次列车,现已停运)两对列车。161/162次当时的车底为22型客车,全程运行时间超过26小时。至1987年,161/162次列车的运行时间为23小时07分钟。

1461次列车途经站点和时间

1、k1461次列车所经站过的站点为:北京、廊坊北、杨村、天津西、静海、青县。沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南。泰山、磁窑、衮州、邹城、滕州、枣庄西。徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州。

2、次,北京发:11:54,全程20小时17分。

3、次列车是一列空调快速列车,始发站是北京,终点站是上海。发车时间为11:54,到天津西的时间为13:48,到终点站时间为第二天07:19,全程运行时间19小时25分,全程距离1463公里。

4、由2000年10月21日中国铁路第三次大提速开始,由于铁道部规定客车车次唯一性,461/462次再次改车次为1461/1462次。至2006年,1461次列车的运行时间为20小时31分钟,而1462次为21小时49分钟。

1461车次14车厢那些是靠窗座位?

1、有列车员办公室的车厢(紧挨着餐车的第一节硬座车厢是一般的长途火车),由于列车员办公室占了一组座位,就变成了9的尾部窗口座位。

2、北京到苏州的1461次列车14号车厢101号座位不是靠窗户的,而在车厢中后段倒数第4排三人座的中间,旁边最里面的100号才是靠窗户的。

3、硬座车其中1号和最后1号肯定是靠窗位置,2号和倒数第2号靠过道。

4、按照普通客车车厢座位编排方式,一般靠近车窗的号码为0四个号。也就是说,这几个数字或者以这几个数字结尾的座号,一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3,4,8,9结尾。

1461次列车的1461是什么意思

次旅客列车为中国国内一对开行于北京站与上海站之间的旅客列车,由上海铁路局南京客运段担当客运任务,开行始于1984年,先后使用过161/162次、461/462次这些车次。

次,是新空调普快列车,起点站是北京站,终点站是上海站,由上海铁路局上海客运段担当乘务,全程1463公里,正点运行19小时05分钟。

次列车被称为神车有以下原因:1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车,最早开行于1984年元旦。

次列车到达的车站是苏州站,不是苏州北站。苏州站,全称苏州火车站,是江苏省苏州市的中心火车站。大多数到苏州的列车都是以苏州站作为终点站。苏州北站,全称苏州北火车站,位于苏州市相城区。

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