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唐山为什么建不了地铁
法律分析：唐山虽然富，但是不能修地铁。唐山不和北京石家庄等其他城市一样，唐山是组团式发展，唐山中心城区的gdp甚至不如下面的几个县级市中心城区人口少，密度低，人口流动量小，不适合修地铁。
此外，唐山地下塌陷，地震带和煤碳带的重叠使得唐山不能修地铁。地铁对唐山经济发展和交通改善的影响太小，性价比太低，而且危险。目前唐山财政的主要投资还是在曹妃甸港口上。
唐山市地质条件不适宜建地铁，从目前唐山想要开通的线路来看，唐山市最想修通的一条线路是从唐山站到丰润，而这条线路是没有经过采煤塌陷区的。所以说唐山市还是可以有条件修地铁的。
唐山没有地铁。唐山地下容易塌陷，处于地震带，修地铁很危险。
未来可能会建设轻轨系统来改善城市交通。但目前尚未有具体的轻轨线路规划和建设进展。总结起来，目前在唐山市还没有建设成熟的有轨道交通系统，主要依靠公交车来满足市民的交通需求。但未来可能会有轻轨系统的规划和建设。
不过唐山修建地铁，跟其它城市进行对比，地铁路线会有很大的区别。因为唐山地下有些混乱，地震引起的段层，还有很多的塌陷区，加上过多的煤矿岩层，所以在设计地铁路线的时候，每一站都会增加3到3公里之内。
太原3号线为什么批不了
没有。截止到2023年1月5日为止，太原地铁三号线正在有序进行中。3号线为轨道交通第二期建设规划申报线路之一，线站位设置需结合最新的客流需求深化分析、行车运营安全、工程实施风险、工程造价成本等多方面因素比选论证。
建设规划获批后还需进行项目可行性研究，可研获批后编报初步设计，初设获批后，力争2023年开工建设。
法律分析：是官方消息。相关编制工作已经启动，可行性研究也在进行中，主要受相关政策影响出现反复，将加快报批工作，争取早日获批。
针对近期太原市地铁建设在一些方面不达标，可能会影响地铁1号、3号线工程的开建的传言，记者也进行了询问，对此白晓平回应称：“大家看到的网上消息是不能相信的，是非官方消息。
能。太原市第十四届人大常委会第六次会议中明确地铁3号的具体开工，竣工日期。工程估算投资2307亿元。计划2017年底开工建设，2022年通车运营。
绵阳为什么不能修地铁?
1、法律分析：在当前条件下绵阳是不可能修建地铁的。一个城市修建地铁的标准，除了经济规模达到一定条件以外，全市人口也需要达到一定数量。
2、估计还得要几年，已经规划，等待时机，路面交通太拥堵才会建地铁，目前的交通状况还可以也不是太拥堵，公交车可以满足市民出行需求。
3、目前绵阳尚未建设地铁 目前，绵阳市尚未建设地铁。虽然绵阳市作为一个新兴城市，交通设施相对较新，但是市区内并没有地铁线路。
4、建设地铁是一个耗时耗力耗钱的事，不仅仅建的时候花费多，后期的运营成本也不低。在包头，兰州，呼和浩特和南通以及福州这几个城市影响的原因主要是市区的常住人口不达标，城市发展缓慢，城市人口基数少且流动人口多。
5、没有 地铁轻轨申报标准：按绵阳现在一般性公共预算收入不到300亿，暂不满足地铁申报标准。等将来绵阳市区常住人口≤300万人、财政收入≤300亿、GDP≤3000亿， 才能满足轻轨申报标准。
地铁叫停的13个城市是什么?
1、在地铁叫停名单中的城市有南宁，包头，昆明，西安，呼和浩特和兰州，哈尔滨，乌鲁木齐，福州，南通，太原和沈阳以及贵阳。建设地铁是一个耗时耗力耗钱的事，不仅仅建的时候花费多，后期的运营成本也不低。
2、南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳、太原、乌鲁木齐等13个城市暂停地铁审批。昨天有媒体透露，包括南昌在内的30个城市的地铁审批已经进入下一个13个。
3、地铁取消的13个城市 地铁叫停名单 近日，因新型冠状病毒的影响，中国13个城市的地铁线路陆续宣布取消运营。取消的城市包括武汉、黄石、宜昌、荆州、襄阳、鄂州、荆门、孝感、咸宁、随州、十堰和天门。
4、总之，这13个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。地区生产总值不符合是乌鲁木齐。
全国地铁叫停城市名单
1、建地铁叫停名单中的城市有南宁，包头，昆明，西安，呼和浩特和兰州，哈尔滨，乌鲁木齐，福州，南通，太原和沈阳以及贵阳。建设地铁是一个耗时耗力耗钱的事，不仅仅建的时候花费多，后期的运营成本也不低。
2、地铁取消的13个城市 地铁叫停名单 近日，因新型冠状病毒的影响，中国13个城市的地铁线路陆续宣布取消运营。取消的城市包括武汉、黄石、宜昌、荆州、襄阳、鄂州、荆门、孝感、咸宁、随州、十堰和天门。
3、只要城市的相关指数达标就可以建地铁，但有些城市部分地铁建设工程被叫停，其中包括的南宁、包头、昆明、西安、呼和浩特、兰州、哈尔滨、乌鲁木齐、福州、南通、太原、沈阳、贵阳。
为什么国家不同意泉州建地铁
1、法律分析：目前泉州还没有地铁，但是现已经规划了五条轨道交通线路。预计在不久就会先投入建设一号线路。
2、而轻轨制式的城市轨道交通应以地面和高架为主，泉州市中心城区现状道路较为狭窄，基本没有地面和高架敷设的条件；同时地下空间资源有限，一旦先建设轻轨，将来承载力高，客流量大的时候，地铁就没有建设条件了。
3、泉州未建地铁主要由于中心城区人口太少，达不到申请地铁的新门槛。在新的规定中，修建地铁城市人口需达到300万，泉州还需要通过区划调整和吸引人才等策略才能满足新标准，这个过程需要很长时间。
4、条件包括GDP超3000亿元，财政收入超300亿元，市区人口超300万人，债务状况良好。后来又追加了一条，短期不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上，才能修建。泉州没能达到的就是市区常住人口。
5、除了地下铁以外，地铁还包括高架铁路或地面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，没有平面交叉。这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
6、建设地铁是一个耗时耗力耗钱的事，不仅仅建的时候花费多，后期的运营成本也不低。在包头，兰州，呼和浩特和南通以及福州这几个城市影响的原因主要是市区的常住人口不达标，城市发展缓慢，城市人口基数少且流动人口多。