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北京地铁灵异事件是真的吗?
北京地铁灵异事件是北京城中发生的最多灵异事件之一，相传在建造地铁的时候，就曾经挖到很多的古代尸骨，而且遇到过很多阻碍。接下来为大家打来一系列的北京地铁灵异事件，不要吓到。
而根据外界传闻来看，北京白家坟地铁站就是阴气很重的地方，经常会发生一些匪夷所思的怪事。
空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
北京地铁1号线中的秘密有什么?
1、一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。60年代中苏关系恶化，美苏冷战，政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。
2、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
3、北京地铁1号线有的车次不到终点站可能是因为以下原因： 列车需要进行定期保养和维护，例如清洗车厢、更换轮胎、检修电器设备等。 为了优化运营效率和乘客体验，可能会进行交路调整。
4、当时一号线作为战备设施，连接西山的卫戍部队驻地和地铁技校，所以不对外开放。现在作为一个交通工具开放给大众，但连接驻地的仍然是不能说的秘密。。
5、地铁站通常会提供公共卫生间以方便乘客使用，北京地铁1号线的复兴门站、四惠站、大望路站、建国门站、东单站等都设有卫生间，所以1号线建国门地铁站有卫生间。北京地铁1号线是中国最早的地铁线路。
隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
3、这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。
北京地铁1号线的秘密~
1、一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路 一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。
2、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
3、北京地铁一号线地铁有其真正的终点站，却一直不被人所知道。从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站，建成至今，一直没有投入使用。过了福寿岭车站，地铁一直开到西山脚下，这里就是北京西山52号地铁站。
4、作为地铁员工我很惭愧。。没去过，不过确实存在52号站（福寿岭地铁技校），53号站(高井站 军队大院），54号站（黑石头站）这3站为非运营区 当时一号线作为战备设施，连接西山的卫戍部队驻地和地铁技校，所以不对外开放。
竟然让北京5号地铁改线,锁龙井究竟有何秘密?
因为锁龙井涉及到了一些风水玄学的问题，是现代科学无法解释的。所以为了保险起见，北京地铁五号线的施工规划就只能避开锁龙井了。至于这口锁龙井的来历，就必不可少地要提到一个人---刘伯温。
希望用这个铁锁的工具来锁住这个龙，以防龙会像灾难一样出现，因为大铁锁仪器大量悬挂在井底的铁链改变了地下河水的方向和冲击角度，或者阻止了地下奇怪声音的传播，这让人们错误地认为龙真的被锁住了，所以他们相信地下龙。
北京北新桥锁龙井的传说，相传明朝初年姚广孝把孽龙锁在北京北新桥的海眼里，海眼上修一个深深的井筒子，拴上长长的大锁链，井上再修一座三间大殿的庙宇。
在北京的北新桥就有一口“锁龙井”，而“锁龙井”也就在北京地铁五号线的北新桥站附近。这口锁龙井修建于明朝时期，当时朱元璋做了个梦，他梦见有龙要将他的老婆和北京的水全部抽走。
北京开始修建地铁交通，北新桥的这座锁龙井，在挖掘过程汇中被再次发现，然后规划路线设计者，以保护历史文物的理由，让地铁特意避开为它绕道。其实锁龙井无论是传统文化，还是神话故事，它都是我国绚丽多彩文化中的一份子。